Ein paar Infos zu mir
1993 eröffnete ich einen Motorradfachbetrieb mit Moto Guzzi, Benelli, Moto Morini und Husaberg als Vertragshändler. Spezialisiert habe ich mich dabei auf Umbauten, Tuning und vor allem Optimierung von Weber/Marelli Einspritzanlagen. Ein eigener Dynojet Leistungsprüfstand war natürlich vorhanden. 2000 kam dann die von mir in Kleinserie gebaute V 10 Scandalo. (klick) Im Zuge der Firmenpleite von Moto Guzzi im Jahr 2005, habe ich dann auch meinen Betrieb geschlossen. Danach ging es zu Audi nach Ingolstadt als Technischer Trainer. Einer der geilsten Jobs überhaupt. Trotzdem, als ich 2022 das Angebot, in den Vorruhestand zu gehen, erhielt, hab ich mit Freuden angenommen. Viel Zeit für div. Hobbies…:) Zwischenzeitlich bin ich nebenberuflich als Werkstattleiter bei einem Royal Enfield und QJ Vertragshändler tätig. So ganz funktionierts also noch nicht, mit dem „Altenteil“. Den Youtubekanal „reinhardbikes“ betreibe ich als Hobby. Was gibt es schöneres, als Mopeds zu beschrauben?