Die Guzzi Seite:

Neu: Werkstatthandbücher als PDF (weiter unten)

Erklärung: Ich verfolge mit dieser Seite keinerlei kommerzielle Interessen. Ziel dieser Website ist es, den Besitzern dieser alten Schätzchen  bei der Wartung, Reparatur und Erhalt dieser interessanten Motorräder zu helfen.

Nach 30 Jahren: Wiederbelebung einer Moto Guzzi Le Mans II

Gestern, 10.05.25 habe ich noch eine originale Moto Guzzi Le Mans II aus 1979 mit schriftlich zugesicherten 12500 km kaufen können. Ein erster Kompressionstest, den ich gleich zu Hause gemacht habe, bestätigt die Kilometerangabe. Bis auf LaFranconis und Marzocchis komplett im Originalzustand. Selbst die Reifen, die schon seit 25 Jahren nicht mehr im Handel sind. DOT 1994 oder gar 1984. Die Maschine stammt aus einer Sammlung. Jetzt wird erstmal ein großer Service mit Allem gemacht, Vergaser eingestellt und synchronisiert, Reifen und Schläuche erneuert (Bridgestone BT46), Lenkungsdämpfer und Gabeldämpfer so wie Lenkschloss und Auspuffkrümmerdichtungen erneuert und HU durchgeführt. Mehr Infos und Video folgt.

Bis zum Jahr 2000 waren die DOT Nummern dreistellig. Hier ist der Reifen aus 1994 oder gar 1984.
Auf dem Weg zum FBT 2025
Video FBT 2025

Die Fahrt zum FBT war Premiere: Die erste „längere“ Fahrt mit der Le Mans. Passt alles, ist sie dicht? Ja und ja! Sie lief hervorragend, hatte anständig Leistung und das Fahrwerk ist ultrastabil. Jeder einzelne Kilometer eine Freude, ein Erlebnis, einfach Seelenmassage pur. Nur die alten Knochen müssen sich erst wieder an die doch recht „sportliche“ Sitzposition gewöhnen… 😁

Passen doch gut zusammen, die beiden. Oder?

30.10.2024: Heute noch einen Service mit Öl/Filterwechsel (20W50 teilsynth) und Ventilspiel gemacht, das Interferenzrohr durch Alurohr ersetzt und Vergaser bedüst (145/65) 

07.07.2024:  Probefahrt mit der Guzzi gemacht. Was für ein Erlebnis! Das Video dazu gibts auf meinem Youtubekanal

Nach über 20 Jahren Standzeit im Freien: Restaurierung einer Moto Guzzi California 1100i

Prospekt Le Mans von 1977

Gesamtprgramm Moto Guzzi 1978

Gesamtprogramm Benelli 1978

1000 SP / 850 Le Mans II von 1979:

Le Mans II von 1980:

850 T von 1975:

850 T3:

1000 SP:

1000 G5:

1000 I Convert:

250 TS:

250 TS / FD:

Basis Werkstatthandbuch (PDF)

Erweiterung Le Mans (PDF)

Etwas Nostalgie: ( mehr Testberichte weiter unten)

MOTORRAD Dezember 1976
In Zeiten, in denen z.B. eine Honda CB 750 gerademal mit 63 PS aufwarten konnte...
... waren die 70 PS der Le Mans schon eine kräftige Ansage.
Erstmals gezeigt im Motorradkatalog 1977
Im 1976er Katalog...
...war noch der Vorgänger 750 S3 zu sehen
MOTORRAD CLASSIC Februar 2010
Gebrauchtkauf Le Mans 1 und Le Mans 2 Oldtimermarkt 1/2011
Motorrad Classic 01/2020

Weitere alte Moto Guzzi Tests aus den 70ern / 80ern:

Moto Guzzi 850 T 03/1975
Moto Guzzi 1000 Convert 01 / 1976
Moto Guzzi T3 California 20 / 1975
Moto Guzzi Le Mans 3 14 / 1981
Moto Guzzi 750 S3 5 / 1976
Moto Guzzi 750 Sport 25 / 1971 Autor: Ernst "Klacks" Leverkus

Weitere Tests folgen.