Fahrzeuge und Umbauten

Meine privaten Schätzchen:

Moto Guzzi Le Mans II 1979
Moto Guzzi Griso 1200 8V 2009 (jetzt 1400cm³)
MV Agusta Brutale 800 RR Ottantesimo 2026
Royal Enfield Continental GT 535 2016

Brutale 800 jetzt mit Fresco Auspuff:

Die Continental GT 535 bleibt in meiner Sammlung. Folgende Umbauten werden nun gemacht: Neue Primärkette und Kettenspanner von Flo Nytz, neue Sekundärkette von DID, neue Reifen BT46, AEW Endschalldämpfer, Spiegelumbau. Die Ketten, Primärkettenspanner und Reifen werden nicht wegen Verschleiß erneuert, sondern um die bekannten werksmäßigen Schwachpunkte zu beseitigen.Video folgt.

Eine weitere GT 535 kam herein: EZ 2017, 31000 km, Motor/Getriebe vor 10000 km nach Kettenriss kpl. von Eifeltec überholt. Fällige Arbeiten: E Start ohne Funktion, Gasbetätigung def., Batterie ern., HU abgelaufen, Benzintank ern., Service, Lenker umbauen. Fotos und Video folgen.

und Testberichte
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Umbau Moto Guzzi Griso 1200 8V auf 1400 cm³ . Eine Dokumentation

Warum habe ich mich für 1400 cm³ entschieden? Warum nicht 1500 oder gleich 1700 cm³? Ganz einfach: Mit dem 1400er Umbau soll der Motor ca. 130 PS und mindestens eben so viele Nm bringen. Mehr Power möchte ich der org. Kupplung, Getriebe und Kardan nicht zumuten. Im Bezug auf Haltbarkeit möchte ich keinerlei Abstriche machen.

07.07.26: Der Umbau beginnt erst mal mit Zerlegen

Und das muss alles verbaut werden:

08.07.26: Weiter gehts. Kolben und Zylnder enfernen. Alle Motorteile inkl. der so geschmähten org. Stößel befinden sich in hervorragenden Zustand.

10.07.26: 1400er Kolben und Zylinder sind eingebaut.

rechts müssen 2 Zylinderstehbolzen ausgekontert werden

11.07.26: Zylinderköpfe auf Rollenstößel umbauen

Links Original, rechts "Roller"

14.07.26: Weiter gehts mit den Köpfen, Steuerketten- und Spanner montieren, Steuerzeiten und Ventilspiel einstellen, Ölversorgung umbauen

17.07.26: Auspuffkrümmer und Einspritzung montieren. Alle Sensoren wieder anschließen.

19.07.26: Nochmal alles kontrollieren. Der erste Startversuch: Läuft wie eine Eins. Jetzt fehlt noch das Mapping. Dauert aber noch, da PC abgekackt ist. Video vom Umbau und Fahrvideo folgt dann umgehend.

Fortsetzung folgt...

Alle hier gezeigten Umbauten findet ihr als Videos auf meinem Kanal: 

Moto Guzzi 1000 SP bis auf Kofferträger org. Zustand. Eigentlich zu schade zum Umbauen. Das Fahrverhalten war mir mit der schweren Verkleidung aber zu kopflastig. Also:
Umgebaut wurde: Kofferträger entfernt, Sitzbank 1. Serie neu überarbeitet, Intrumente, Blinker und Halter, Fußrastenträger und LaFranconi Comp.
von LM1, Scheinwerfer Cali 1100i, Lampenhalter uni., Windschild uni., offene Luftfilter, Spiegel uni., Sturzbügel chrom.

XSR 900 mit Spark Komplettanlage:

Ein Video dazu gibts auf meinem Youtubekanal:

KLICK

XSR 900, BJ 24: Spark Komplettanlage, Krümmer poliert, Corbinsitzbank, Alukühlerblenden, Felgen poliert und rot Pulverbeschichtet,
Cockpitverkleidung, kurzer Kennzeichenhalter, Mini LED Blinker, Lufteinlassgitter vo.+hi. rot lackiert, Lenkerenden Alu rot,
Ergalschrauben rot eloxiert, Lenker 1,5 cm tiefer gesetzt, Spiegel MT09, Öleinfüllschraube Alu rot, 15er Ritzel

Nun mit polierten Krümmern und Kat:

Spark Original
Nach dem Polieren
Yamaha XSR 900 RN 80 org.
XSR 900 mit Akra, Höcker, Cockpitverkleidung, kurzes Heck und Spiegel MT09
Verkauft. Viel Spaß damit, Sven!

Über 20 Jahre im Freien gestanden: Wiederbelebung einer Moto Guzzi California 75° Anniversario

MT 09 RN org. Zustand
MT 09 RN 69 mit kurzem Kennzeichenhalter, LED Rundscheinwerfer, Felgen poliert und innen rot pulverbeschichtet
Hier probeweise mit IXIL Komplettauspuffanlage. Da sie aber Leistung kostet ohne Ende, wurde sie gleich nach der Probefahrt wieder entfernt
XSR 900 RN80
Mit Akrapovic Komplettanlage. Hochglanzpoliert
Ducati Monster 1200 S vorher
Nachher
Honda CB 1000 R
Mit kurzem Kennzeichenhalter, Arrow Endschalldämpfer, Ergalschraubensatz gold,
Felgen hochglanzpoliert, innen golden lackiert, Wilbersfederbein, Lenkerenden Alu gold
Royal Enfield Interceptor 650 org.
Mit BS Komplettanlage mit €5 Briefeintrag, Chromtank,Classicrücklicht und Blinkern, Ironworks Sitzbank kurz, Öhlinsfederbeinen, Minirücklicht und Miniblinker,
Lampenhalter Alu, Alukotflügel vo + hi, Motorbügel klein, YSS Gabelkit, 3D Tankschriftzug, Alulenkerkappen, Lenkerinnengewichte entfernt, BMC Luftfilter mit offenen Deckel
Royal Enfield Continental 650 2022
BS Komplettanlage mit Briefeintrag €5, Öhlinsfederbeine, YSS Gabelkit, Einmannhöcker,
Le Mans Verkleidung angepasst, BMC Luftfilter mit überarbeiten Deckel, Felgenaufkleber, Classicrücklicht
Royal Enfield Meteor 350 vorher
mit Einmannsitzbank und Drehzahlmesser, Minigepäckträger statt Soziussitz und kurzem Heck
Ducati Monster 600 vom Junior, BJ 1994
Royal Enfield Classic 350 mit Solokomfortsitz und Miniträger, TBT Navi nachgerüstet

Und noch einige Umbauten:

Honda CB 1000 R
Ducati Monster 950
MV Agusta Brutale 800
Benelli 752 S
Royal Enfield 650 Interceptor
Fantic Caballero 700
Ducati Scrambler 800
Ducati Monster 1200 S
Ducati Monster 800
Ducati Hypermotard 950
Suzuki SV 650 2002
Benelli TNT 1130
Yamaha MT 09 RN29
Suzuki SV 650 2020
Yamaha XT 660 X
Honda FMX 650
Honda CB 650 R 2019
Meine Moto Guzzi 1100 Sport i 1998
Jetzt mit Airbrush
Von Vorn
Husaberg FE 650 Supermotoumbau
Mein Eigenbau: V 10 Scandalo 1200
Le Mans 4 mit Nickelrahmen
Umbau Moto Guzzi 1000S mit 1100 ccm und Nickelrahmen
Scandalo am Leistungsprüfstand
V 11 Sport Umbau
Meine Benelli 750 Sei
Doppelt hält besser...
Vorstellung der TNT 1130 in Mailand dürfte so um 2001 gewesen sein
Meine TNT 1130 auf der Messe
Morini Corsaro 1200
Benelli Tornado tre 900 als Nakedumbau
Und nochmal das Gleiche
Royal Enfield Meteor 350
Royal Enfield Continental 650
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07.07.26: Der 1400er und Rollenstößelumbau an meiner Griso 1200 8V hat begonnen. Wird aber etwas dauern, da ich nicht permanent dranbleiben kann.